苗栗客運採用比亞迪汽車的K9全電動巴士，昨（28）日正式啟航，這也是比亞迪汽車製造的大型電動巴士首度在台灣運行，比亞迪也將以其續航力表現優異的K9，積極和台灣的客運業者洽談合作，擴大市占率。比亞迪K9是目前全球最大規模生產及營運的純電動巴士，搭載多項比亞迪自主研發的領先技術，其中動力電池鋰鐵電池突破了純電動電動巴士在里程及安全性的瓶頸，充滿電可跑250公里，且無過熱的安全隱憂，並已取得財團法人車輛安全審議中心合格執照。苗栗客運董事長黃雲熙表示，向比亞迪採購的3輛全電動巴士，初期將試營運苑裡至大甲路線，全程約18.5公里，預計每天行駛8個班次。在油價高漲的時代，也能為苗栗客運降低營運成本。一部全電動大型巴士要價超過1,000萬元，是一般柴油大巴士的2、3倍價錢，黃雲熙表示，雖然初期採購成本較高，但有政府的補助，加上電動巴士的維修保養費較低，且可省下大量的燃料成本，對長期的營運有利，一旦試營運的效益顯現，苗栗客運仍將持續採購。台灣估計有超過6,000輛柴油大巴士，但目前向政府申請補助有案的電動巴士卻僅87輛，包括苗栗客運最近才申請的2輛。由於政府因應環保節能成潮流，預計在2022年全面汰換柴油公車，為電動巴士業者帶來龐大商機，比亞迪也更積極和台灣的客運業者洽談合作。台灣比亞迪電動車業總經理曾人豪指出，依行車路線、駕駛人習慣和有無開空調，比亞迪K9全電動巴士4小時充滿電平均可行駛250公里，所耗的電費和一般的柴油大巴士相比，大約可節省三分之一的燃料成本，且符合低碳運具潮流，相當值得推廣。不過，核四可能停工，預計將造成電價上漲，是否會影響電動巴士的汰換速率？曾人豪樂觀認為，電價上漲幅度仍將低於汽油，電動巴士營運成本也會低於柴油巴士。
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